Впереди долгий путь к «зеленому» металлическому марганцу

Apr 30, 2024

Несмотря на прогресс, который включает в себя планы ряда производителей принять философию, ориентированную на окружающую среду, социальную сферу и управление (ESG), а также готовность некоторых потребителей платить больше за низкоуглеродистый материал, не содержащий селена, предстоит пройти долгий путь. впереди «зеленый» металлический марганец.

Чешуйки марганца, разновидность ЭММ, преимущественно используются в качестве сплава при производстве нержавеющей стали и алюминия.

На прошлой неделе компания Fastmarkets запустила новый набор цен на зеленую сталь, чтобы охватить растущий рынок низкоуглеродистой или экологически чистой стали, стремясь обеспечить прозрачность стремления отрасли к декарбонизации.

Марганец также широко используется для производства сульфата марганца высокой чистоты, пригодного для аккумуляторов, который используется во многих литий-ионных батареях для электромобилей (EV), включая никель-кобальт-марганцевые (NCM) батареи.

В отличие от сталелитейного и алюминиевого секторов, где на основном коммерческом рынке был достигнут значительный прогресс в продвижении производства с пониженным содержанием углерода, стимул для производства низкоуглеродистых марганцевых чешуек, по-видимому, был меньшим, хотя некоторые новые производители внедрили ESG и стандарты выбросов углекислого газа занимают центральное место в их предложениях.

Морн Руитерс — руководитель отдела маркетинга южноафриканской компании Manganese Metal Company (MMC), которая производит высококачественный марганец, не содержащий селена.

В интервью Fastmarkets он подробно рассказал об особом внимании своей компании к стандартам ESG и об общих перспективах «зеленого» металлического марганца.

Руитерс сказал, что, по его мнению, сравнительно медленный прогресс в направлении низкоуглеродного производства ЭММ можно объяснить относительно небольшим мировым рынком по сравнению с такими рынками, как сталь, а также более низкой стоимостью марганца по сравнению с другими легирующими материалами, такими как никель и хром.

Это подтвердил крупный потребитель марганцевых хлопьев.

«Мы пока не готовы отчитываться [о выбросах углекислого газа от потребляемых нами марганцевых хлопьев], и это один из самых маленьких продуктов в нашей команде, поэтому на данный момент у нас другие приоритеты», — сказал потребитель.

Но потребитель признал, что в конечном итоге внимание переключится на материал. «Конечно, это должно произойти», — сказали они.

Руитерс добавил, что еще одним препятствием на пути создания «зеленого» марганца является доминирование китайских производителей в динамике спроса и предложения EMM — Китай производит более 90% мирового EMM и более 60% марганца.

По словам Руитерса, низкоприоритетное отношение к EMM существует и среди конечных пользователей аккумуляторов.

«Большинство производителей стали и других потребителей марганца в первую очередь будут ориентироваться на никель и хром, а на такое сырье, как марганец, вероятно, будут обращать внимание позже, то же самое происходит и в аккумуляторной промышленности», — сказал он. «Особое внимание уделяется литию, никелю и кобальту, потому что они очень дороги, и вы знаете, что такой товар, как марганец, изначально всегда игнорируется».

По его мнению, это явление обязательно изменится, поскольку «дух ESG» в области экологически чистой стали и алюминия заключается в обеспечении экологически чистых продуктов независимо от относительной цены товара.

Однако, по словам Руитерса, переложить более высокие затраты на ESG на конечных потребителей остается огромной проблемой.

По его словам, за ответственные и устойчивые закупки приходится платить, отметив при этом, что большинство сегментов рынка не готовы платить больше за более дорогую продукцию производителей, заботящихся об ESG. Количественное определение таких затрат на ESG при ценообразовании на продукцию также очень сложно, поскольку сфера применения ESG очень широка, а «соответствие ESG» зависит от объема, который поставщики установили для себя.

В комментариях Fastmarkets Мэтт Джеймс, президент и главный исполнительный директор Euro Manganese, компании по производству аккумуляторных материалов, стремящейся стать ведущим производителем марганца высокой чистоты для индустрии электромобилей, рассказал о фокусе своей компании на производстве, экологически чистом и экологически чистом.

Euro Manganese продвигает разработку своего марганцевого проекта Chvaletice в Чешской Республике и изучает возможность на ранней стадии производства марганцевой продукции аккумуляторного качества в Беканкуре, Квебек, сказал Джеймс.